清障車(chē)全名為道路清障車(chē)，又稱拖車(chē)、道路救援車(chē)、拖拽車(chē)，清障車(chē)主要是由：底盤(pán)、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車(chē)體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。

   清障車(chē)是指裝有道路搶險(xiǎn)作業(yè)裝備的專用汽車(chē)。由于汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，故障和事故是不可避免的，特別是在高等級(jí)公路上，這種現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。清障車(chē)的任務(wù)就是將故障車(chē)或事故車(chē)及時(shí)地拖離現(xiàn)場(chǎng)，確保道路的暢通無(wú)阻。因此，道路清障車(chē)又稱道路搶險(xiǎn)車(chē)。隨著高等級(jí)路面和在用汽車(chē)的增多，清障車(chē)也得到了發(fā)展。

   清障車(chē)按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障車(chē)，液壓自動(dòng)夾緊型能力劃分。按照能力分為輕型、中重型及超重型。輕型清障車(chē)作業(yè)對(duì)象是輕型載貨汽車(chē)，微型客車(chē)及轎車(chē)等，中重型清障車(chē)的清障作業(yè)對(duì)象是中重型載貨汽車(chē)，大中型客車(chē)等，超重型清障車(chē)作業(yè)對(duì)象是重型載貨汽車(chē)及超重型半掛汽車(chē)系列等。

   隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，里程不斷增加，我國(guó)“五縱七橫”公路主干線將基本建成。公路建設(shè)的發(fā)展，為車(chē)輛行駛創(chuàng)造了良好的環(huán)境，汽車(chē)保有量日益增多。汽車(chē)給人們的工作與生活帶來(lái)了極大的便利，但是因汽車(chē)而發(fā)生的交通事故也給人們帶來(lái)了不盡的煩惱。

   汽車(chē)因故障停在公路上會(huì)嚴(yán)重堵塞交通，特別是高速公路上，車(chē)速高，流量大，一旦發(fā)生交通事故不能及時(shí)處理，將會(huì)嚴(yán)重堵塞交通。由于交通事故是不可預(yù)見(jiàn)的，故障車(chē)輛的損壞程度不一，因此，能夠迅速清理事故現(xiàn)場(chǎng)且操作簡(jiǎn)便具有多種功能的清障車(chē)受到交管部門(mén)的睞。

   現(xiàn)有的清障車(chē)功能，不論是進(jìn)口車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，大多只限于起吊、拽拉、托牽等幾項(xiàng)。其中應(yīng)用最多的是托牽功能。真正具有搶險(xiǎn)救援等多功能的清障車(chē)很少，尤其不足的是托舉和托牽能力不夠。國(guó)產(chǎn)清障車(chē)的額定托舉能力在后軸超載20%的情況下，達(dá)不到底盤(pán)標(biāo)定載質(zhì)50%。如3t普通托用式清障車(chē)，其額定托舉能力在1t至1.5t左右，8t普通托吊式清障車(chē)額定托舉能力在4t以下，20t雙后軸旋轉(zhuǎn)吊式清障車(chē)，其額定托舉能力只有6t左右。進(jìn)口清障車(chē)的額定托舉能力比國(guó)產(chǎn)清障車(chē)還要小。拖救人員普遍反映，當(dāng)遇到8t超載貨車(chē)和8t以上載貨車(chē)，尤其是遇到高級(jí)豪華大客車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，現(xiàn)有的清障車(chē)很難完成托牽清障，嚴(yán)重影響了交通。有清障車(chē)生產(chǎn)商希望通過(guò)加大底盤(pán)噸位來(lái)解決這一問(wèn)題，但托牽能力提高有限，而車(chē)價(jià)成數(shù)倍增長(zhǎng)，影響了用戶的經(jīng)濟(jì)效益。因此，市場(chǎng)呼喚托舉和托牽能力大的清障車(chē)。

  清障車(chē)智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備，如遙控系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)安全報(bào)警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。清障車(chē)底盤(pán)專用化，是國(guó)內(nèi)清障車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)的清障車(chē)全部是利用二類底盤(pán)來(lái)改裝的。二類底盤(pán)的軸荷分布載貨車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的，這與清障車(chē)托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。往往會(huì)出現(xiàn)清障的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力，清障車(chē)的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量，但其后軸卻已經(jīng)超載了。二類底盤(pán)的軸荷分布對(duì)清障車(chē)是不適用的。由于清障車(chē)是種作業(yè)車(chē)，其需隨車(chē)攜帶多作業(yè)附件工具。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車(chē)輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開(kāi)發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。

  隨著我國(guó)城鄉(xiāng)道路條件的改善，人民生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越需要“高速、安全、便捷、舒適”的交通環(huán)境。為了確保交通環(huán)境的安全暢通，我國(guó)各級(jí)交通管理部門(mén)亟需對(duì)老舊裝備進(jìn)行改進(jìn)和更新，購(gòu)進(jìn)救援功能全的清障車(chē)。可以預(yù)見(jiàn)，我國(guó)清障市場(chǎng)的前景是很廣闊的。

 近年來(lái)，我國(guó)清障車(chē)雖有了一定的發(fā)展，但真正功能齊全、外形美觀的清障車(chē)還很少，尤其是適用于清理各級(jí)公路及城市道路肇事、故障及違章停放車(chē)輛的清障車(chē)，市場(chǎng)需求缺口很大。據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，未來(lái)10年“拖吊”式和“旋轉(zhuǎn)”式清障車(chē)的年需求輛為800臺(tái)；“平板”式和“升降平臺(tái)”式清障車(chē)年需求輛為1000臺(tái)；多功能清障車(chē)年需求輛為3500臺(tái)；大型清障車(chē)的年需求輛為10臺(tái)左右。性能優(yōu)良、功能齊全，操作方便的清障車(chē)將是今后發(fā)展的方向。

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